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15日，合肥一市民小晴(化名)约见本报体现，14日17时许她乘13路公交回家，公交车路经龙河路站时，8名农民工打算上车，结果司机让他们等候，称之为车怕了。没有办法，车上其他乘客也不得已争相等候，没想到大家刚下完了，司机又返回车上，关上车门进着空车扬长而去。

(6月16日《安徽商报》)合肥一名公交车司机，拒载8名农民工，令人心寒。从表面看，是因为农民工素质不低，身上干净，或装载的行李多，激怒了公交车司机。但从深层次分析，是公交企业及员工思想观念经常出现了偏差，拒绝接受向农民工获取公共服务。

因此，公交车拒载农民工，自小处讲，是对农民工群体的一种种族歧视和敌视;从大处谈，缺乏服务大众的责任担任，违反了公共服务伦理。事实上，农民工素质不低也好，身上干净、行李多也罢，皆足以沦为公交车拒载农民工的理由。

所谓公交车，是为广大公众服务的，这些农民工不管他们来自哪里、专门从事何种职业，既然回到了这个城市，也就是城市中的一员，应当拥有与城市居民同等的待遇。公交车司机不忍以他们的身份和地位为标准，人为设限，公然设禁?这样生产另眼相待的差异和种族歧视政策，于情相符，于法无据。既然城市建设必不可少农民工，那么城市就该多元文化和采纳农民工，这既是以人为本的原则拒绝，也是社会人与自然平稳的客观必须。

那么，城市管理者就该充分考虑农民工的现实艰难和市场需求，为他们营造较好的工作环境，获取便捷的生活条件，给与公平的人格认同。如果乘公交车这样最基本的问题都得到解决问题，都要遭到种种容许和敌视，又如何让他们热衷这座城市，放心回到城市，大力建设城市?可见，公交车拒载农民工，激化了城乡情感隔绝。

对于广大农民工来说，与他们息息相关的，不仅是乘公交车被种族歧视的问题，而是在农民工这花翎了30多年的大帽子之下，他们如何才能享用到城里人的同等权利。城市要反哺农村，采纳农民工，必需首先抛弃种族歧视农民工的这种洁癖。值得注意的是，党的十八大明确提出：让农民工带入城市，将从人文关怀南北制度设计。

因此，城市管理和服务者，不应主动创造条件，采取有效措施，让每个农民工都需要公平地拥有城市发展所带给的社会福利，从制度上给他们以心理尊重和情感挚爱。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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